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驾驶帆船对很多人来说是一种乐趣。由于现代快艇操纵系统比较先进、便利，国际上对快艇的资格限制不充分。驾驶帆船很简单，更简单。但驾驶帆船需要基本的航海知识和机械常识，必须考虑驾驶员和他人的船只的安全，所以法律规定，在取得动力船驾驶执照后，可以驾驶帆船。
驾驶帆船的技术不仅仅是操纵船的技术，而是通过水面，具备海图阅读、船舶稳定性、船舶技术、机械等基本知识，还必须具备天文、地理、海洋等理论知识。合格的帆船船长。船的操纵技术只不过10%。剩下的90%是除了驾驶技术之外的航海综合知识和经验。
在水上开不同的陆地道路。汽车在道路上行驶的情况比较明亮，游览船航行的水路一直很复杂。有时水路很宽广，但水中的河床、海底的岩礁、浅滩等问题，在人类的眼睛是不能确认的。陆上道路上有道路标识和标识，交叉路口有信号灯，汽车司机可以用肉眼识别道路状况。水上交通，usa标线也没有，看得更深浅，没有信号的现有司机不能很好地依靠判断前路的，还借罗盘，警部深深地航行仪和卫星定位系统，雷达，自动驾驶系统等的电子机器，一个疏忽，有的一个低级的错误导致了海难事故。
快艇驾驶执照
帆船的操纵简单,不过，上下行一直复杂。确实工夫在「诗」以外!
谈谈驾驶执照的话，单纯的邮轮驾驶的技术简单，简单地能掌握。当然，在中小型快艇上，驾驶大型快艇也是很辛苦的。帆船的操纵一般分为2级制，即初级和高级两种。船长和轮师都是二级制。
由于政府指定的民间商业机构经营的培训及取得驾驶执照，如果16岁通过健康检查的话，这些驾驶机关就可以协助取得动力船的驾驶执照。但是，除开过船的经验外，否则大多数人取得了驾驶执照，还是不能自己出海。所以，对于准备取得资格证书的人，在享受悠闲的高速行驶之前，建议船长一定要参加各种实务课程。一般来说，船东选择的帆船代理机构也有义务提供这项服务。
中国各地的一部分海事局(海事局)有船长的轮转机士的研修，各地海事局(海事局)指定的委托了的海事机关也进行着代理教育。要取得快艇驾驶执照，最好参加部分专门的海上船只商业机构的研修。
水域交通与地上交通不同，训练项目多且复杂，考试相当严格。中国大陆的海南、广州、大连、上海、浙江等省市制定了独立的帆船海事相关法规。这些法规已经迈出了帆船海事第一步，今后一定会升级到海域、海权等领域。
以上海为例，上海海事局现在制定并公布了“帆船驾驶员培训、考试及发证管理方法”，把游艇驾驶证取得考试分为理论部分和实际操作部分（简称、笔试科和技术科）。在民间接受海事部门的考试之前，必须另外接受研修。训练时间至少半个月，重新取得真正的帆船执照等需要2个月。另外，由于各地水域的水路情况不同，目前授予的帆船驾驶证仅限于当地使用，可以相互阅读，等待全国gm、一段时间。
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